{"id":494,"date":"2022-11-28T16:29:48","date_gmt":"2022-11-28T15:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.3gpeurope.com\/blog\/?p=494"},"modified":"2023-01-06T14:01:53","modified_gmt":"2023-01-06T13:01:53","slug":"quand-changer-lhuile-de-boite-de-vitesses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.3gpeurope.com\/blog\/quand-changer-lhuile-de-boite-de-vitesses\/","title":{"rendered":"<strong>Quand changer l\u2019huile de bo\u00eete de vitesses ?<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<p>La bo\u00eete de vitesses est l\u2019un des m\u00e9canismes les plus complexes de votre v\u00e9hicule. Elle permet de modifier la vitesse de rotation des roues par rapport \u00e0 la vitesse de rotation du moteur. Autrement dit <em>\u201c<\/em><a href=\"https:\/\/ww2.ac-poitiers.fr\/vehicules-materiels\/IMG\/pdf\/la_boite_de_vitesses.pdf\"><em>La bo\u00eete de vitesses manuelle est \u00e0 l\u2019automobile ce que le d\u00e9railleur est au v\u00e9lo<\/em><\/a>\u201d. Elle est constitu\u00e9e d\u2019un ensemble de pi\u00e8ces m\u00e9caniques qui interagissent entre elles. Pour un fonctionnement optimal de votre bo\u00eete de vitesses, il est <strong>fortement recommand\u00e9 de vidanger<\/strong> celle-ci \u00e0 intervalles r\u00e9guliers, tous les 80 000 km environ.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Attention, comme pour l\u2019huile moteur, le choix de votre <a href=\"https:\/\/www.3gpeurope.com\/48-huile-de-boites-vitesses-et-ponts-de-voiture\">huile de bo\u00eete de vitesses <\/a>s\u2019effectue rigoureusement. \u201c<em>C\u2019est difficile d\u2019improviser dor\u00e9navant, il faut s\u2019en tenir aux pr\u00e9conisations constructeur et au carnet d\u2019entretien du v\u00e9hicule<\/em>\u201d compl\u00e8te un m\u00e9canicien automobile du <a href=\"https:\/\/www.garageducygne.fr\/\">Garage du Cygne<\/a> \u00e0 Audruicq (62)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le fonctionnement d\u2019une bo\u00eete de vitesse<\/h2>\n\n\n\n<p>Il existe plusieurs types de bo\u00eetes de vitesses : manuelle, automatique et s\u00e9quentielle. Elles ont un<a href=\"https:\/\/open.crea-learning.com\/mod_turbolead\/upload\/crea\/trainings\/6C03F62C-A94A-533B-B914-748D996BA10E\/resources\/Boite-de-vitesses-mecanique-differentiel.pdf\"> r\u00f4le primordial<\/a> :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Modifier le rapport de d\u00e9multiplication entre le moteur et les roues<\/li>\n\n\n\n<li>Inverser le sens de rotation de l\u2019arbre secondaire, il s\u2019agit de la marche arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n<li>Rendre ind\u00e9pendants le moteur et les roues, le r\u00f4le de l\u2019embrayage et du point mort.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans les grandes lignes : <strong>un arbre primaire relie la bo\u00eete de vitesses aux roues<\/strong>, c\u2019est le disque d\u2019embrayage qui transmet le mouvement de rotation du moteur au premier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, l\u2019embrayage permet d\u2019accoupler et de d\u00e9saccoupler l\u2019arbre primaire au moteur.&nbsp;&nbsp;<br>Ensuite, <strong>un arbre secondaire<\/strong> o\u00f9 l\u2019on passe les vitesses est li\u00e9 \u00e0 l\u2019arbre primaire gr\u00e2ce \u00e0 des pignons. Ces derniers sont munis de dents, ils forment un engrenage minutieux et transmettent un mouvement rotatoire pour faire tourner les roues de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le syst\u00e8me de lubrification de la boite de vitesse<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour un fonctionnement optimal, l\u2019huile de bo\u00eete de vitesses intervient pour limiter l\u2019usure des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et assure une bonne lubrification des m\u00e9taux. La sollicitation r\u00e9guli\u00e8re de la bo\u00eete de vitesse entra\u00eene frictions, d\u00e9bris m\u00e9talliques et donc pollution de l\u2019huile. Il est recommand\u00e9 de <strong>vidanger votre huile tous les 80 000 km environ<\/strong>. Comme pour les huiles moteurs, il existe diff\u00e9rents grades de viscosit\u00e9, \u00e0 chaud et \u00e0 froid.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9vitez d\u2019utiliser une huile similaire pour une bo\u00eete manuelle et une bo\u00eete automatique.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les bo\u00eetes de vitesses manuelles sont <strong>graiss\u00e9es par barbotage<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire que seule une partie des pignons baignent dans l\u2019huile. Le mouvement de rotation des pignons assure le graissage de chaque denture et pulv\u00e9rise par la m\u00eame occasion l\u2019huile sur les parois du carter assurant le refroidissement de celle-ci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les bo\u00eetes automatiques avec <strong>engrenage plan\u00e9taire<\/strong>, une pompe \u00e0 huile vient lubrifier le syst\u00e8me. Ne tentez pas de vidanger vous-m\u00eame votre bo\u00eete automatique si vous ne poss\u00e9dez pas les comp\u00e9tences requises. Faites appel \u00e0 un professionnel certifi\u00e9.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bo\u00eete de vitesses est l\u2019un des m\u00e9canismes les plus complexes de votre v\u00e9hicule. Elle permet de modifier la vitesse de rotation des roues par rapport \u00e0 la vitesse de rotation du moteur. Autrement dit \u201cLa bo\u00eete de vitesses manuelle est \u00e0 l\u2019automobile ce que le d\u00e9railleur est au v\u00e9lo\u201d. 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